2025年，业内预计智能汽车产业将开始具备L3的商用能力。4月22日晚百盛证券，华为乾崑智驾ADS 4、鸿蒙座舱HarmonySpace 5、乾崑车控XMC等解决方案正式发布。会上，华为智能汽车解决方案CEO靳玉志表示，目前华为已在云端世界引擎进行了6亿公里的高速L3仿真与验证，已为高速L3量产商用做好准备。
四大版本最高可支持高速L3商用
据悉，此次发布的华为乾崑智驾ADS4，共有四个版本，包括ADS基础版、ADS Pro增强版、ADS Max超阶版、ADS Ultra旗舰版。其中，ADS Ultra旗舰版支持高速L3、泊车代驾VPD、车位到车位P2P、城区智能辅助驾驶NCA、高速智能辅助驾驶NCA、全场景泊车、全维主动安全等。
靳玉志表示，位于云端的乾崑智驾世界引擎（WE），可利用AI生成难例扩散模型，所提供的高质量、高密度的难例场景密度是真实世界的1000倍百盛证券，实现用AI训练AI。在车端，全新发布的高精度固态激光雷达、舱内激光视觉传感器、分布式毫米波雷达等模组，可显著提升车辆感知能力。
安全体验双升级 L3需有警觉性
记者了解到，华为乾崑智驾ADS4在安全上持续升级。靳玉志表示，全新升级的全维防碰撞系统CAS 4.0，将从全时速、全方向、全目标、全天候、全场景五个方面，持续增强主动安全能力。
比如在全时速方面，前向AEB业界首个做到150km/h生效；业界首发eAES，边刹边让，生效范围从50-135km/h；侧向防碰撞LOCP，生效范围30-130km/h；业界率先支持后向AEB，范围1-60km/h。在全方向方面，首发量产高精度固态激光雷达，最小精度3cm，可精准感知下沉台阶、沟渠等负向，水管、消防箱等悬空，杆子、石头等异形障碍物。
另外，华为ADS 4的紧急Cut in鸣笛提醒、HUAWEI XHUD可视化增强、HUAWEI XPIXEL动态光毯也都有所升级。
从用户体验方面来看，华为乾崑智驾ADS4也进行了升级。比如车位到车位体验再次升级（P2P 2.0），将支持高速公路收费站ETC通行、车位到车位切换泊车代驾功能（VPD 2.0）。预计2025年6月，全国将有50万个停车场将支持车位到车位。泊车代驾VPD功能将实现地下停车场跨层通行、代客充电等全新功能，预计2025年6月，全国将有10万个停车场将支持泊车代驾VPD。
据了解，东风汽车旗下猛士M817、奇瑞智界R7，奥迪、岚图汽车、深蓝、广汽传祺、阿维塔、北汽等旗下车型将首批搭载华为乾崑ADS 4系统。根据规划，问界M8、问界M9、享界S9增程版等车型将于今年三季度集中升级华为ADS 4。
会上，靳玉志也表示百盛证券，当前正处于L2向L3迈进的关键节点，L3为有条件自动驾驶，驾驶员可将视线转移至非驾驶相关的活动，但要保持一定警觉性，当收到接管请求时及时进行接管。
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